نوشتهٔ عمر | 2025-04-10

سپاه پاسداران انقلاب اسلامی در ۱۱ فروردین با توقیف دو نفتکش دیگر در آب‌های خلیج فارس، ترافیک دریایی تجاری را در این آبراه تجاری مهم مختل کرد و با اتهام سرقت روبه‌رو شد.

به گزارش خبرگزاری فارس وابسته به سپاه پاسداران انقلاب اسلامی، نفتکش‌های «استار ۱» و «وینتج» با اتهام قاچاق سوخت و نقض مقررات دریایی در آب‌های مرکزی خلیج فارس توقیف و بیش از سه میلیون لیتر نفت این دو کشتی ضبط شده است.

توقیف این کشتی‌ها تنها چند نمونهٔ اخیر از مداخلات تهران در آب‌های منطقه است.

نیروهای ایرانی در دی‌ ماه ۱۴۰۲ نفتکش سنت‌ نیکولاس با پرچم جزایر مارشال را توقیف کردند و در فروردین ۱۴۰۳ نیز کشتی کانتینری ام‌ اس‌ سی آریس با پرچم پرتغال را در تنگهٔ هرمز توقیف کردند.

آنها در تیرماه ۱۴۰۳ نیز یک کشتی با پرچم توگو را توقیف کردند. پیشتر نیز در فروردین ۱۴۰۲ کشتی «ادونتج سوئیت» با پرچم جزایر مارشال را در خلیج عمان توقیف کرده بودند.

جمشید علیزاده، اقتصاددان ساکن ترکیه، به پیشتاز گفت توقیف مکرر کشتی‌ها حاکی از ضعف دستگاه امنیت دریایی رژیم ایران است.

او با اشاره به اینکه بعید است چنین کشتی‌هایی «بدون اطلاع نهادهای امنیتی یا اطلاعاتی» بارگیری شوند، گفت: «این موضوع نشان می‌دهد که نیروهای امنیتی جمهوری اسلامی نسبت به مرزهای دریایی خود اقتدار ندارند».

«دزدی در روز روشن»

خبرگزاری میزان وابسته به قوهٔ قضاییه ایران در آذرماه گزارش کرد که دو نفتکش توقیفی به مزایده گذاشته شده است.

نفتکش «آریانا» با پرچم پاناما، که در مهرماه ۱۴۰۱ توقیف شده بود، طبق دستور قضایی به شرکت ملی نفت ایران واگذار شد.

فیروز، فعال مدنی اهل مشهد که به دلیل نگرانی‌های امنیتی از ذکر نام خانوادگی‌اش خودداری کرد، به پیشتاز گفت: «اقدام دولت ایران در توقیف و فروش کالاهای تجاری و کشتی‌ های خارجی مصداق دزدی در روز روشن است.»

او گفت: «جمهوری اسلامی به‌دلیل افزایش تحریم‌های جهانی از نظر اقتصادی ضعیف شده و سعی دارد از راه‌های غیرقانونی درآمدزایی کند.»

«راه‌های قانونی تجارت جهانی به‌روی جمهوری اسلامی بسته شده و برای تلافی، سپاه پاسداران انقلاب اسلامی به‌عنوان یکی از نهادهای تأثیرگذار در اقتصاد اقدام به توقیف نفتکش‌ها و کشتی‌های تجاری کرده است.»

فرزام، ۳۶ ساله از مشهد، به پیشتاز گفت با توجه به فعالیت‌های خود سپاه پاسداران، اتهامات قاچاق بی‌اساس است.

او نیز به‌ دلیل نگرانی‌ های امنیتی از ذکر نام خانوادگی‌ اش خودداری کرد و گفت: «خود سپاه پاسداران هر روز میلیون‌ها لیتر نفت به چین و کشورهای دیگر قاچاق می‌کند، بنابراین توقیف کشتی‌های خارجی با اتهام قاچاق نفت مضحک و دور از واقعیت به‌نظر می‌رسد.»

فرزام افزود: «دلیل دیگری که سپاه پاسداران برای توقیف نفتکش‌ها و کشتی‌های خارجی دارد تلاش جمهوری اسلامی برای قدرت‌نمایی است.»

«در برهه‌ای که گروه‌های نیابتی جمهوری اسلامی تضعیف شده‌اند و رژیم در جبهه‌های متعددی با شکست روبه‌رو شده است، توقیف کشتی‌های تجاری بیشتر از اینکه نمایش حقیقی قدرت باشد، تلاشی نمایشی برای حفظ ظاهر قدرت است.»