نوشتهٔ پیشتاز | 2026-05-07

امارات متحدهٔ عربی تأکید کرد که تنگهٔ هرمز باید کاملاً به روی کل ترافیک دریایی بین‌المللی باز بماند.

این آبراه حیاتی، خلیج فارس را به خلیج عمان وصل می‌کند و مشخصاً در مقررات کنوانسیون ملل متحد دربارهٔ حقوق دریاها طبقه‌بندی شده است.

در مادهٔ ۳۸ کنوانسیون ملل متحد دربارهٔ حقوق دریاها تضمین شده است که همهٔ کشتی‌ها و هواگردها از حق غیر قابل تعلیق برای تردد از این تنگه‌های بین‌المللی برخوردارند.

در این چارچوب حقوقی، کشورهای هم‌مرز مانند ایران و عمان به‌طور دائمی از ممانعت یا تعلیق جریان دریانوردی منع شده‌اند.

دکتر سلطان الجابر، وزیر صنعت و فناوری‌های پیشرفتهٔ امارات متحدهٔ عربی، گفت «بستن یا محدود کردن تنگهٔ هرمز هرگز در اختیار ایران نبوده است.»

وی روز ۲۳ فروردین‌ماه با انتشار مطلبی در ایکس گفت: «هر گونه تلاش برای این منظور مسئله‌ای منطقه‌ای نیست؛ بلکه اخلال در یکی از شریان‌های اقتصاد جهانی و تهدیدی مستقیم برای امنیت انرژی، غذایی و بهداشتی همهٔ کشورهاست.»

واقعیت حقوقی موجود با عرف بین‌المللی نیز تقویت می‌شود، چرا که این تنگه تنها مسیر کاربردی برای انتقال انرژی خلیج فارس است.

بنابراین طبق استانداردهای حقوق عرفی بین‌الملل، این تنگه باریکه‌ای حیاتی برای تردد بین‌المللی محسوب می‌شود.

این اصول، حتی در مواقعی که مشارکت در پیمان‌ها ناقص است، همچنان با برنامهٔ آزادی دریانوردی ایالات متحده اعمال می‌شود.

با بی‌ثباتی‌های اخیر در حوزهٔ دریایی، نگرانی‌ها در همهٔ شبکه‌های کشتی‌رانی جهان تشدید شده و سطح بالایی از آماده‌باش بین‌المللی ایجاد شده است.

مقام‌های امارات متحدهٔ عربی گزارش کرده‌اند که در حوادثی که از اوایل اسفندماه رقم خورده، دست‌کم ۲۲ کشتی مورد حمله قرار گرفته و ۱۰ خدمه جان باخته‌اند.

فعالیت دست‌کم ۸۰۰ کشتی تجاری مختل شده و هزاران دریانورد با تردد غیرایمن یا منع تردد در منطقه روبه‌رو شده‌اند.